2 Dalla tua parte: Orange County vede Spike in E

Mar 09, 2024

3 novembre 2021 / 5:55 / Notizie KCAL

MISSIONE VIEJO (CBSLA)— Mentre la loro popolarità continua a crescere, un ospedale di Orange County segnala un aumento del 500% degli incidenti legati alle biciclette elettriche rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Da gennaio ad agosto 2020, il Providence Mission Hospital Mission Viejo ha trattato 11 pazienti traumatizzati da biciclette elettriche. Nello stesso periodo di quest’anno, quel numero è balzato a 70. Nel 2020, solo uno dei pazienti colpiti da incidenti con l’e-bike era un bambino. Nel 2021, quel numero è balzato a 22.

"La prima cosa che ricordava era di essersi visto impigliato nella sua bicicletta e di vedere il suo femore avvolto attorno al manubrio", ha detto la madre Nicole Mordock a Kristine Lazar di CBS2.

Il figlio quindicenne di Mordock si è spezzato a metà il femore dopo che stava scendendo da una collina a San Clemente con la sua e-bike, ha perso il controllo e si è scontrato con un segnale stradale. È stato portato d'urgenza in un intervento chirurgico al Mission Hospital.

"Hanno dovuto cercare di evitare le placche di crescita, quindi hanno inserito un'asta di titanio nell'anca fino alla base del femore e poi due viti nella parte inferiore e due viti nella parte superiore", ha detto Mordock.

"Le lesioni più comuni sono le ossa rotte, le braccia e le gambe, seguite da lesioni alla testa, seguite da lesioni agli organi interni", ha detto a Lazar il dottor Tetsuya Takeuchi, un chirurgo traumatologo del Mission Hospital.

Il Mission Hospital riferisce che circa il 45% dei pazienti che hanno subito incidenti con le e-bike non indossavano il casco e la maggior parte aveva lesioni gravi.

"Nelle ultime due settimane, abbiamo avuto due lesioni epatiche di alto grado in adolescenti che utilizzavano e-bike", ha detto Takeuchi.

Jennifer Fitzpatrick si è ferita mentre guidava una e-bike quasi tre anni fa. Dice di non essere stata in grado di rallentare la bicicletta e di aver virato sul marciapiede per evitare di finire nel traffico in arrivo.

Il mio casco era in frantumi", ha detto Fitzpatrick. "Il mio nervo ottico era interrotto. Ho trascorso un anno facendo terapia fisica e occupazionale."

"Accidenti, la quantità di crescita che abbiamo visto negli incidenti, e in particolare negli infortuni catastrofici legati alle e-bike, è in costante aumento", ha affermato Steve Rosen, proprietario dello studio legale Bike Legal.

Rosen afferma che molti dei suoi clienti trattavano le e-bike come se fossero biciclette tradizionali.

"Penso che le persone credano erroneamente che le e-bike siano proprio come qualsiasi bicicletta", ha detto Rosen. "'Sto solo salendo su una bicicletta. La guiderò come faccio da quando avevo 4 anni.' Non lo è. È più simile a una motocicletta o a un ciclomotore che avevamo una volta."

Le bici elettriche possono raggiungere una velocità di 28 miglia orarie. Gli esperti di sicurezza affermano che troppe persone salgono sulle e-bike senza una formazione adeguata su come usarle in sicurezza o su come rispettare le regole della strada.

A settembre, una madre di 36 anni è morta e i suoi due figli piccoli sono rimasti gravemente feriti quando si è schiantata con una e-bike su un sentiero a San Juan Capistrano.

Un paio di settimane prima, un ex allenatore di baseball della Corona Del Mar High School ha subito un grave trauma cranico mentre guidava una e-bike. Morì giorni dopo.

La classe più veloce di e-bike può essere guidata solo da 16 anni in su. E tutti i ciclisti sotto i 18 anni che utilizzano qualsiasi tipo di e-bike devono indossare il casco. Tuttavia, per guidare una e-bike i ciclisti non hanno bisogno di un'assicurazione o di una patente.

"30 anni di attività, non ho mai visto una categoria ciclistica crescere così velocemente", ha affermato Matt Ford, proprietario della catena di negozi di biciclette Rock N Road Cyclery, che ha diverse sedi OC.

Ford crede che ci sia posto per le e-bike, a patto che vengano utilizzate in modo responsabile.

"Indossando i caschi, capendo come usare la bici prima di tornare a casa, molte persone possono acquistare e-bike via Internet e non imparare mai veramente come usarle correttamente", ha detto Ford. "Penso che il potere crei dipendenza e sia molto divertente. È solo che imparare a usarlo nel modo corretto è fondamentale."

All'inizio di questo mese, i sostenitori della sicurezza, compreso il dipartimento dello sceriffo dell'OC, hanno ospitato un incontro informativo sulla sicurezza delle biciclette elettriche.

Gli esperti di sicurezza dicono che tutti dovrebbero indossare il casco. Dicono che i motociclisti potrebbero anche prendere in considerazione un casco da moto, che offre maggiore protezione rispetto a un casco da bici tradizionale. Dicono anche che è meglio acquistare la bici di persona, così il negozio di biciclette può insegnarti come usarla correttamente. E sebbene le e-bike possano raggiungere solo 25 miglia orarie, possono facilmente acquisire ancora più velocità in discesa, quindi ti consigliamo di considerare il percorso e la velocità prima di salire sulla bici.